Причины вибрации при торможении

 

Современные легковые автомобили и грузовики оснащены тормозными дисками, установленными в передней части транспортного средства. Также для замедления или остановки машины при нажатии педали тормоза могут использоваться задние тормозные диски или барабаны.


Тормозные колодки и диски работают аналогично ладоням человека, пытающегося замедлить или остановить инвалидную коляску. Словно человеческие руки, захватывающие колеса коляски, тормозные колодки зажимают ротор дискового тормоза, заставляя автомобиль замедлить движение.

 

Тормозные колодки и диск


Нажатие на педаль тормоза для замедления транспортного средства приводит к выделению тепла. При чрезмерном нагревании тормозные диски могут деформироваться. Износ ротора тормозных дисков всего на семь сотых или одну десятую долю миллиметра приведет к тому, что педаль тормоза будет пульсировать, а весь автомобиль – дрожать при использовании тормозов. Если же форма тормозных дисков нарушена серьезно, вибрация может быть настолько сильной, что рулевое колесо начнет «гулять» из стороны в сторону при торможении.



Проверка биения тормозного диска


Чтобы устранить эту нежелательную вибрацию, необходимо проверить тормозные диски как на предмет равномерности их толщины (параллельности), так и на биение. Радиальное биение измеряется путем точного количественного замера степени отклонения поверхности ротора при вращении диска. В том случае, если на диске имеется достаточный запас материала по толщине, восстановить равномерность (параллельность) можно с помощью механической обработки. Если же тормозные колодки стерлись до такой степени, что повредили тормозные диски, тогда последние придется проточить или заменить.

Изношенные тормозные диски или барабаны следует снять с автомобиля и обработать на специальном токарном станке. Такая обработка возможна лишь в том случае, если они имеют достаточный запас по толщине, позволяющий снять слой металла и устранить дефект. Тормозные диски машин с передним и полным приводом также могут быть механически обработаны непосредственно на автомобиле с помощью специального токарного станка.

Кроме того, вибрация при торможении может быть вызвана износом компонентов подвески, сайлентблоков или амортизаторов.

Вернуться назад