Тормозные колодки NK

 

Тормозные колодки NK производятся компанией SBS Deutschland GmbH (Германия), которая известна за свою разнообразную продукцию в сфере тормозных систем, комплектующих и расходников. Ассортиментная корзинка производителя насчитывает более 20 тысяч позиций. При этом некоторые виды продукции идут в сериях, например, специализированная High Carbon. Эта серия разработана для немецких скоростных моделей автомобилей и состоит из тормозных колодок NK, барабанов, дисков, накладок, монтажных комплектов, шлангов и других аксессуаров. Специализация производителя в данном сегменте позволяет выдавать продукцию, отвечающую международным стандартам ISO 9001.

 

Осознанный выбор тормозных колодок

 

Рынок тормозных колодок нельзя назвать обширным. Здесь присутствует четкое разделение на оригинальные товары и «серые», то есть аналоги. В числе лидеров можно назвать такие марки, как Bosch, ATE (Германия), Lucas, АР Lockheed (Великобритания), итальянские Samco и датские Roulunds. Также в последние годы набирает силу венгерская ТМ Rona. Российская продукция, например, ВАТИ, ТИИР, ЕЗАТИ, Полиэдр тяготеет к среднему и нижнему диапазону как по своим эксплуатационным характеристикам, так и по ценовым.

Если оценивать тормозные колодки NK с точки зрения потребительского рейтинга, то продукцию под маркой NK можно обозначить ближе к лидерам, чем к аутсайдерам. Основное отличие оригинальных изделий этой компании от продукции noname — соответствие четырем важнейшим коэффициентам, определяющим пригодность тормозной колодки. Это:

  • коэффициент трения, то есть фрикционные свойства колодки. Для российских автомобилей ВАЗ существует стандарт 0,33. Зарубежные изделия имеют коэффициент трения 0,63-0,50;
  • коэффициент нагрева;
  • коэффициент циклического торможения, получаемый в ходе испытаний, имитирующих многокилометровый спуск на горном серпантине;
  • коэффициент восстановления, то есть насколько быстро колодки возвращаются в нормативное состояние после торможений.


Показатели коэффициентов тормозных колодок NK находятся в среднем диапазоне: выше показателей для колодок отечественного производства, но уступающие нормативам лидеров рынка. Таким образом, их можно рекомендовать, как недорогое решение на пробег примерно до 100 тыс. км, а задние колодки «выхаживают» и все 150 тысяч км, при условии покупки оригинальной запчасти.

Вернуться назад