Замена масла в АКПП

 

Смена масла в АКПП, автоматической коробке передач автомобиля, - ответственная, но не такая уж сложная процедура, однако требует аккуратности, чистоты рабочего места и внимательности исполнителя. Тот, кто в состоянии провести замену масла в двигателе, смену фильтров автомобиля, вполне в состоянии самостоятельно заменить масло и в коробке автомат.

 

Когда менять жидкость АКПП?

 

Задуматься об этом неплохо уже при пробеге автомобиля в 60 тыс. км. При 80 тыс. км желательно сделать замену, а в 100 тыс. км замену требуется сделать обязательно!

Подготовка к замене

 

Необходимо купить фильтр для АКПП, прокладку для поддона коробки или тубу герметика прокладки, в зависимости от того, что применяется в конкретном автомате. Также следует купить само масло для АКПП или, как иначе его называют, трансмиссионную жидкость. Все эти компоненты желательно выбирать наиболее качественными и не скупясь. Автомат - штука сложная и дорогая, и экономия на комплектующих и материалах может создать в будущем большие проблемы для автовладельца.

Процесс замены жидкости автоматической коробки передач

 

Для замены жидкости машину следует установить над смотровой ямой. АКПП должна быть прогретой пробегом в 7-10 км. Следует очистить и протереть периметр поддона коробки, чтобы вблизи от него не было грязи. Внизу, под поддон, нужно установить пустую тару объемом 5-6 литров. Затем отвинтить, но не полностью болты крепления поддона. Отверткой с широким лезвием аккуратно отделить плоскость фланца поддона от корпуса коробки, так, чтобы масло начало сливаться в приготовленную емкость. Отворачивая до конца болты крепления поддона, нужно слить остатки масла. Затем снять поддон, прокладку, если она присутствует, очистить плоскости корпуса коробки и поддона от герметика-прокладки, делать это следует аккуратно, не повреждая при этом соответствующие детали.

Затем нужно промыть поддон соляркой или бензином, затем протереть сухой и чистой тряпкой. Проинспектируйте состояние магнита-уловителя металлических частиц. Хорошо, если частиц будет немного, значит, коробка в хорошем состоянии.

Далее нужно произвести замену фильтра и также проверить его на наличие грязи и частиц. Установите прокладку на поддон или нанесите герметик-прокладку и дайте ему "схватиться" в течение 5-10 минут. За это время следует определить, сколько слилось масла из коробки с точностью до 0,1 литра, именно такое количество свежей трансмиссионной жидкости надо будет залить потом в АКПП.

Установите на место поддон, постепенно затягивая болты его крепления к корпусу коробки. Дайте затвердеть герметику 10-15 минут и доверните болты на 1/4-1/2 оборота, стараясь не перетянуть их и не деформировать плоскость фланца поддона. Влейте в коробку отмеренное количество масла в заливное отверстие или в трубку щупа уровня жидкости. Как правило, это 40-60 % от полного объема масла в АКПП.

Вывесите одно ведущее колесо автомобиля, запустите двигатель, включите режим коробки "D" и дайте поработать ей 5-7 минут на малых оборотах, затем процедуру повторите в режиме "R".

Выровняйте автомобиль, проверьте уровень масла в АКПП. При необходимости долейте. Совершите пробную поездку на 7-10 км, не усердствуя при нажатии педали газа. Опять следует проверить уровень жидкости. Поскольку при замене не удается слить масло из коробки полностью, то через 3-5 тыс. км замену желательно повторить, фильтр при этом можно не менять, достаточно его хорошо промыть.

Вернуться назад